El piloto de Rivera, con el Clio de Felipe Martini, ganó la final de invitados tras una gran maniobra en la primera vuelta donde superó a dos autos para luego ser imbatible. Un año después de la definición en el Gálvez, que lo tuvo como protagonista con otros tres autos a la par, llegó la revancha en San Nicolás.
El platense anunció que estará en la escuadra rosarina desde la fecha en Paraná, luego de su desvinculación del «Gurí» Martínez Competición.
La ACTC publicó los valores de los tickets para el cierre de la etapa regular, que acontecerá en dos semanas. Importantes descuentos y packs familiares.
Se trata de Joaquín Ochoa, que no seguirá en el SAP Team y su destino es incierto, aunque seguirá dentro de la «máxima».
Jonatan Castellano (Dodge Challenger) igualó este año el récord histórico de puestos ganados respecto de la posición de largada, aunque no le alcanzó para llegar al “top 10”.
Mauro Medina, titular del equipo que potenció el triunfo de Tobías Martínez en San Juan, habló con Campeones y admitió que evaluaron hacer otro plan durante el «Desafío de las Estrellas» de TC.
La categoría evalúa que la final se largue más temprano de lo que viene ocurriendo desde hace un tiempo, por razones organizativas y de visibilidad televisiva.
¡La categoría más imporante de motos y una nueva temporada!
Nueva temporada con un gran parque en el Turismo Pista!
Sexta fecha del calendario 2026
La categoría viajara con el TC2000 o el Top Race a todos lados
Nueva era para el Top Race, con sus divisionales unificadas
Un nuevo año de la espectacular categoria norteaméricana
El Jefe de Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires supervisó los avances en la pista y confirmó las obras para la Fórmula 1.
Se cumple un nuevo aniversario de aquel 4 de agosto de 1957 donde el múltilple campeón argentino logró un triunfo formidable a bordo de la Maserati 250F.
El campeón mundial sorprendió con esta opinión que, siendo conocida en el ambiente, no suele ser emitida por los pilotos.
Con el inolvidable Brabham BT44, el argentino consiguió en el desafiante Nordschleife de casi 23 kilómetros la única victoria de aquella temporada, sobre Jacques Laffite y Niki Lauda.
El 1º de agosto de 1976, el austríaco protagonizó uno de los accidentes más recordados en la historia del automovilismo durante el Gran Premio de Alemania, en el exigente Nürburgring.
Campeones recorrió el avance de las labores en el escenario porteño, que busca volver a tener actividad internacional en la siguiente temporada.
Para el piloto argentino, la presión constante del asesor ejecutivo resulta indispensable para que Alpine pueda recortar distancias con los equipos punteros de la Fórmula 1.
Quien preside el grupo que gestiona y administra el campeonato mundial indicó que el calendario de 2027 no será anunciado antes de septiembre y que el siguiente (2028) podría incorporar nuevas sedes, entre las que figura Buenos Aires.
El director de Alpine se refirió al rendimiento de los autos piloteados por Franco Colapinto y Pierre Gasly, dejando importantes conceptos sobre lo que espera en este 2026.
La Fórmula 1 informó que la superación de Franco Colapinto a Pierre Gasly y Liam Lawson fue la ganadora del «Sobrepaso del mes». De esta manera, el pilarense obtuvo su segundo reconocimiento en este rubro.
A bordo del Alpine A536 el piloto argentino dio 267 vueltas al Hungaroring para sumar 1.170 kilómetros de información para Pirelli.
Después de completar un nuevo fin de semana sin sumar puntos, el equipo francés necesita mejorar el rendimiento del A526 con urgencia.
El MGC-Pergamino es el nuevo destino del piloto campeón de la Clase 3. Las razones del importante cambio a mitad de temporada.
Gonzalo Antolín anunció en sus redes sociales que no seguirá en la categoría desde la próxima fecha, por no reunir el presupuesto.
Julián Santero no continuará trabajando con el equipo de Gabriel Rodríguez en la clase mayor de la categoría, y ya tiene acordado dónde seguir.
El arrecifeño volvió a ganar en la Clase 3, alcanzó su cuarto triunfo en 2026 y con el Chevrolet Cruze, parece imparable. En Clase 2, Tomás Vitar y el Nissan siguen arriba.
Tras largar desde la “pole” y caer al 4º lugar en el primer tramo de la entretenida Final de la 7ª fecha, el piloto de Chevrolet, que cargó el tope de 40 kilos extra, se recuperó para lograr su 4ª victoria del año y sacar más de una carrera de ventaja en el campeonato. Barrio (Chevrolet) y Pernía (Honda) completaron el podio en El Villicum.
Con el Toyota de GR Competición, el piloto de El Calafate festejó en lo más alto del podio sanjuanino, superando a Bestani y Bastidas.
En una prolija competencia para él, el juninense se adjudicó la sexta fecha del año para el TC2000 luego de haber largado desde la segunda posición. Vivian y Morillo lo escoltaron en el podio.
El piloto del Pfening Competición se despistó en los primeros segundos de la carrera e impactó duramente contra el paredón. Fue trasladado para hacer una evaluación médica.
La categoría confirmó dónde serán las siguientes presentaciones de la temporada 2026. El Top Race acompañará en ambos escenarios, mientras que la Fórmula Nacional irá al «Eusebio Marcilla».
El piloto de Crespo comandó la salida a pista previo a la competencia final, que se largará a partir de las 13 hs.
El de Villa Regina, que venía de ser el más rápido en los entrenamientos, lideró el primer corte y fue implacable entre los mejores 10 para cerrar un sábado ideal.
El rionegrino se quedó con el entrenamiento en el escenario pampeano con el Honda ZR-V. A partir de las 16:10 hs. comenzará la clasificación.
En el palacio municipal de la ciudad santafesina se realizó la oficialización de las competencias para ambas divisionales de la ACTC en el autódromo «Juan Manuel Fangio».
El TC Pick Up, el TC Mouras, el TC Pista Pick Up y el TC Pista Mouras atraviesan un presente inédito y preocupante por la baja cantidad de participantes. Un déficit que tiene como uno de sus efectos la pérdida del atractivo que significa clasificar al “play-off”.
Entre el TC Mouras y el Pista Mouras, solo hubo 24 anotados el fin de semana en La Plata, mientras que las dos divisionales de Pick Up juntaron 32, lejos del número ideal de otros tiempos
El entrerriano del Fadel Racing se impuso de punta a punta en La Plata, obtuvo su 2º triunfo de la temporada y, a falta de una fecha para la finalización de la etapa regular, recuperó la punta del campeonato. Mazzacane completó el doblete de las Tunland G7.
Por segunda vez en la temporada, el entrerriano y su Foton Tunland G7 largarán la Final de TC Pick Up desde la “pole position”. El pinamarense, que busca su 1ª victoria en la categoría, completará la primera fila en el autódromo “Roberto Mouras” con la Toyota Hilux.
El entrerriano del Fadel Racing logró su 2ª “pole position” de la temporada 2026 al prevalecer en la clasificación de la 6ª fecha en La Plata. De esta manera, la marca de origen chino se quedó con la “pole” en 3 de las 4 últimas fechas.
El chubutense del Aimar Motorsport logró su 1ª victoria en la categoría tras un recargo a “Josito” Di Palma (Citroën C4 Lounge), ganador en la pista. El arrecifeño y Juan Manuel Dose completaron el “1-2-3” de Citroën.
El mendocino se impuso con el Honda Civic del Coiro Competición, tras la «pole» lograda al mediodía. Cerraron el podio los Renault Fluence del Ambrogio Racing, con Humberto Krujoski y Lucas Bohdanowicz al volante.
El mendocino arranca líder el playoff de la categoría y ya sin el lastre hándicap en el Honda Civic, marcó una gran diferencia respecto a sus rivales en San Nicolás. Fue seguido por «Josito» Di Palma y Humberto Krujoski.
El piloto del Ambrogio Racing lideró la segunda práctica que la categoría disputó en San Nicolás. Fue seguido por “Josito” Di Palma y Lucas Bohdanowicz.
Con el auto del Aimar Motorsport, fueron los más veloces en San Nicolás, abriendo la pista para la séptima fecha de la categoría.
El mendocino estará este fin de semana en San Nicolás, en el estreno del Toyota Corolla como auto de la categoría.
Las dos últimas pruebas, previstas en Qatar y Bahréin, se celebrarán en el Circuito de Barcelona-Cataluña y en el Autódromo Nazionale Monza.
El cordobés terminó séptimo dentro de la clase LMGT3 mientras que el de Ingeniero Maschwitz se posicionó octavo en la misma divisional. En Hypercar, el triunfo fue para BMW.
En Interlagos tuvo lugar el tercer y último ensayo del Mundial de Resistencia FIA, que este fin de semana cuenta con la presencia de «Pechito» López y Nicolás Varrone.
Se completaron las prácticas de la quinta fecha del WEC en Interlagos, en donde el Corvette de Varrone quedó 13.°, y el Genesis de Jaminet, Chatin y Juncadella encabezó entre los Hypercar.
La quinta ronda del Campeonato Mundial de Endurance comenzó en San Pablo, con la participación de los pilotos argentinos; el Aston Martin de Ticknell y Gamble lideró en Hypercar.
El piloto argentino figura en la lista de inscriptos para la cuarta fecha del Campeonato. Se subirá a un Chevrolet Corvette Z06 junto a Ben Keating y Jonny Edgar.
El vehículo impulsado por hidrógeno en la competición deportiva máxima es el objetivo de Toyota en el Dakar 2027.
Prodrive tendría reuniones con varios fabricantes para llenar el espacio vacío que dejará la salida del equipo del Grupo Renault.
Habrá 130 Motos habilitadas a correr el Rally Dakar 2027 del 1 al 15 de enero con 1 Prólogo y 13 Etapas en Arabia Saudita.
El piloto sufrió una fisura en el esternón y micro fractura en una vértebra, su navegante un neumotórax y aplastamiento de vértebras.
Argentina, Italia y Japón tienen presencia en un proyecto de alto vuelo de la mano del empresario ‘Josi’ Zen y el MED Racing de Sergio Giugno.
Una historia imperdible relatada por el director de la carrera, David Castera, en uno de los momentos más candentes de la historia.
El reencuentro del público argentino y la icónica marca de motos clásicas, que vuelve al país con cuatro nuevos modelos de la mano de RVM.
Una empresa líder en importación y fabricación de herramientas que toma el camino de la inversión en tiempos difíciles.
Con 20 años sobrevivió a un brutal accidente, tardó un año en caminar pero esos pasos, y su moto, lo llevaron a ser figura en la industria.
Ty Gibbs logró la 2ª victoria de su campaña en la categoría, tras un cerrado duelo con su coequipier durante los últimos 20 giros. Blaney, Berry y Hamlin completaron el “Top 5”.
El vigente monarca aprovechó una parada temprana para superar a Rosenqvist, que arrancó desde la “pole”. Power llegó 3°. Rinus “VeeKay”, del Juncos Hollinger Racing, arañó el podio.
Ganó la final de titulares de la división OK-N y la de invitados de la OLD Senior en la sexta fecha de la IAME Series. Su invitado, Nicolás Fuca, fue segundo.
Tras casi diez meses volvió a festejar en Silverstone con la Aprilia de Trackhouse Racing superando a las oficiales de Bezzecchi y Martín, quien lidera el campeonato.
Sobre el último giro recuperó el tercer lugar con la moto de Tech3, detrás del ganador David Almansa y Álvaro Carpe; Marco Morelli terminó 16.°, en el GP de Gran Bretaña.
El Team Penske y el Hendrick Motorsports, con Ford y Chevrolet, coparán la 1ª fila al momento de la partida en el óvalo de casi 1.500 metros. Logano y Keselowski largarán desde la 2ª hilera.
Tras casi diez meses volvió a festejar en Silverstone con la Aprilia de Trackhouse Racing superando a las oficiales de Bezzecchi y Martín, quien lidera el campeonato.
Sobre el último giro recuperó el tercer lugar con la moto de Tech3, detrás del ganador David Almansa y Álvaro Carpe; Marco Morelli terminó 16.°, en el GP de Gran Bretaña.
Contundente triunfo del madrileño con la Aprilia en la competencia preliminar del Gran Premio de Gran Bretaña, quebrando la hegemonía de Ducati en la temporada.
Los pilotos hispano argentinos pudieron completar la sesión de Silverstone, en la cual el líder del campeonato Quiles se lesionó por una caída.
La clasificación del Gran Premio de Gran Bretaña tuvo un claro dominio del piloto español y quien fue escoltado por R. Fernández y Ogura.
Con una vuelta que fue casi un segundo más rápida que las marcas del año anterior, mostró su forma el italiano de Aprilia.
El santafesino cerró un fin de semana ideal con «pole», serie y Final en la divisional mayor junto al FF Racing. Por su parte, el de San Justo hizo lo propio en la «B» con la Dodge del José C Paz Racing.
Gastón Rossi se llevó la más rápida en la Clase «A», mientras que Germán Pietranera lideró con la Dodge en la más veloz de la «B».
El actual campeón de la Clase «A» fue el más veloz dentro de la divisional mayor con el Chevrolet del FF Racing, mientras que Pietranera capitalizó el cambio a Dodge para liderar en la «B».
El vuelco se vio en todo el país y el propio piloto lo repasó en Campeones paso a paso, recordando cada detalle.
El piloto continuó con controles médicos en Olavarría luego del fuerte accidente que sufrió en el autódromo de Olavarría.
El pergaminense Matías Bisi se incorporará a la Clase «B» con un auto de su propiedad. Llega con experiencia en el automovilismo zonal bonaerense.
El piloto de Rivera, con el Clio de Felipe Martini, ganó la final de invitados tras una gran maniobra en la primera vuelta donde superó a dos autos para luego ser imbatible. Un año después de la definición en el Gálvez, que lo tuvo como protagonista con otros tres autos a la par, llegó la revancha en San Nicolás.
El chubutense del Aimar Motorsport logró su 1ª victoria en la categoría tras un recargo a “Josito” Di Palma (Citroën C4 Lounge), ganador en la pista. El arrecifeño y Juan Manuel Dose completaron el “1-2-3” de Citroën.
A bordo del VW que le cedió Clapier, consiguió imponerse en la última competencia de la divisional cerrando la «Carrera de los 300 Pilotos» en lo más alto del podio, siendo escoltado por Fineschi (Paulides) y Sangoy (Bula)
El ex piloto de TC triunfó en la carrera de invitados con el Fiat Uno de Lucio Rodríguez, luego de largar 7º y aprovechar la sanción a Emiliano Juez, ganador en la pista, por un toque en la última vuelta a Carlos Longhi.
El piloto de Lomas del Mirador repitió lo logrado hace poco más de un mes en el mismo escenario y ganó la carrera dominical. El fin de semana llenó todos los casilleros: «pole», Sprint y carrera para recortar distancias en la punta, a bordo del Cronos. Fue seguido por Alejandro Irazusta y por el líder del certamen, Marcelo Ciarrocchi.
El piloto de Benito Juárez se impuso en San Nicolás en la carrera de titulares con el Toyota Etios del Antolín Competición y alcanzó el triunfo en la única división del Turismo Pista en la que le faltaba ganar. Pezzucchi (Ford) y Martini (Renault) completaron el podio.
La categoría confirmó dónde serán las siguientes presentaciones de la temporada 2026. El Top Race acompañará en ambos escenarios, mientras que la Fórmula Nacional irá al «Eusebio Marcilla».
El piloto de Lomas del Mirador repitió lo logrado hace poco más de un mes en el mismo escenario y ganó la carrera dominical. El fin de semana llenó todos los casilleros: «pole», Sprint y carrera para recortar distancias en la punta, a bordo del Cronos. Fue seguido por Alejandro Irazusta y por el líder del certamen, Marcelo Ciarrocchi.
En Toay, el piloto del Octanos Competición con el Fiat Cronos se quedó con el Warm Up, seguido por Marcelo Ciarrocchi. La carrera será desde las 11:55 horas.
Con un gran ritmo en el Fiat Cronos, avanzó desde el octavo lugar y se adjudicó la carrera sabatina por primera vez. Segundo fue Alejandro Irazusta con el Lexus y tercero Marcelo Ciarrocchi con el Ford Mondeo en Toay.
El piloto del Octanos Competición repitió lo logrado en el mismo escenario hace algunas semanas y se adjudicó la clasificación. Fue seguido por Marcelo Ciarrocchi y Juan Pablo Traverso.
En Toay, la categoría entrenó por segunda y última vez, previo a la clasificación. La sesión fue liderada por Nereo Queijeiro seguido por Marcelo Ciarrocchi y Diego Verriello.
Tras haber vencido en Vallelunga y Monza, durante las rondas anteriores con el Honda de MM Motorsport, el cordobés le disputa el liderazgo del campeonato a Imberti.
Una veintena de competidores estará presente en Sao Paulo para la última carrera del TCR sudamericano en tierras brasileñas.
El Autódromo Oscar Cabalén reemplazará a Termas de Rio Hondo en una de las cuatro citas del Bradesco TCR South America en suelo argentino.
Por falta de presupuesto, el «Chinito» no seguirá en el certamen de TCR sudamericano. «Seguiré esperando para estar arriba de un auto y que se encamine el barco» expresó.
El cordobés se impuso en el «Templo de la Velocidad» con el Honda de MM Motorsport, consiguiendo su segunda conquista en la serie peninsular, tras resistir la presión de sus escoltas.
Con el Cupra, el jovencito de 19 años comandó de punta a punta las acciones en la tarde matogrosense. Lo siguieron Juan Ángel Rosso y Raphael Reis.
Desde Paraná, los pilotos de la divisional formativa podrán sumarse a la «telonera» del Turismo Carretera, pero con el compromiso de seguir la temporada completa en su categoría de origen.
Entre el TC Mouras y el Pista Mouras, solo hubo 24 anotados el fin de semana en La Plata, mientras que las dos divisionales de Pick Up juntaron 32, lejos del número ideal de otros tiempos
El representante de Dodge aprovechó un par de toques de sus rivales para lograr su 3ª victoria de la temporada luego de largar desde la 6ª posición. Francisco Luengo (Chevrolet) llegó 2º y sigue como líder del campeonato, con 8 puntos de ventaja sobre el piloto del Galarza Racing.
En pista se llevó la victoria Dante Rubiera Hainze, pero el Ford no pasó la altura en la técnica y fue recargado, por lo que los Dodge del Canning Motorsports piloteados por Lovich y Roqueta se alzaron con el «1-2». Cerró el podio Luca de Carlo (Chevrolet).
El mendocino del RUS Med Team doblegó en la largada al “poleman” Francisco Luengo (Chevrolet), quien también perdió el 2º lugar a manos de Valentino Alaux (Dodge).
A bordo del Ford del Spataro Racing, se adjudicó la batería única y largará desde el mejor lugar la final vespertina en el Mouras. El líder del certamen, Iñaki Arrias, fue segundo y partirá a su lado.
El vigente monarca aprovechó una parada temprana para superar a Rosenqvist, que arrancó desde la “pole”. Power llegó 3°. Rinus “VeeKay”, del Juncos Hollinger Racing, arañó el podio.
El piloto del Meyer Shank Racing impidió que el puntero del torneo consiguiera su 7ª “pole” de 2026. Power, Ericsson y “VeeKay”, este último hombre de Juncos, completaron el “Top 5”.
El piloto del Chip Ganassi Racing fue el más veloz antes de clasificar. Lo escoltaron Palou y Dixon. Rinus “VeeKay” y Sting Ray Robb, del Juncos Hollinger Racing, se ubicaron 14° y 25°.
En diálogo con Campeones TV desde sus oficinas en Indianapolis, el argentino se refirió entre varios temas sobre los rumores de ceder su escuadra a Brad Hollinger, su socio comercial.
El argentino que es propietario de equipo en la categoría de monopostos de Estados Unidos dialogó de todos los temas en Campeones.
El español se impuso en la ronda de Nashville que se disputó el lunes 20 de julio, y con ello afianzó sus posibilidades de otra corona con Chip Ganassi Racing.
En la Sede Central del Automóvil Club Argentino estará a disposición del público el vehículo que el Club acondicionó en 1982.
Una empresa líder en importación y fabricación de herramientas que toma el camino de la inversión en tiempos difíciles.
Se cumple un nuevo aniversario de aquel 4 de agosto de 1957 donde el múltilple campeón argentino logró un triunfo formidable a bordo de la Maserati 250F.
Argentina no estará en el año 2027, confirmando la rotación de la sede con Sudáfrica, además de: Dakar, Abu Dhabi, Portugal y Marruecos.
Habían ganado el Desafío Ruta 40 pero los excluyeron porque el coche utilizó un brazo de suspensión que no coincidía con la homologación.
Un desarrollo argentino que se posiciona entre las marcas más importantes del off road confirmó su momento en el Mundial de Rally Raid.
Tras haber ganado con suficiencia en la categoría Side by Side, la FIA comprobó que el brazo de suspensión con cumplía con el peso homologado.
El australiano dominó con su KTM en la última etapa que tuvo por epicentro a San Juan y con ello se impuso en la 3ª fecha del campeonato mundial; Luciano Benavides quedó cuarto.
Encabezó el «1-2» de Toyota Gazoo Racing en la competencia argentina, escoltado por Lategan; Al Attiyah fue tercero y Halpern fue Top10.
